“我们只是运气不太好而已，要是不发生爆炸，不起火，即便原油真的泄漏一地，也是有办法收拾的。”一些中石油(10.75,0.09,0.84%)大连大孤山新港码头一储油罐区的石油工人一方面感叹时运不济，另一方面认为石油管道作业过程中，偶尔出现安全事故，也是难免的。
这些石油工人向《中国经营报》记者独家透露说，就在距离事发主战场一里地之外，中燃大连的库区之内，早在2010年的冬春之交，也曾发生过一起性质恶劣的油品泄漏事件。“当时他们（指中燃大连）也是在油品传输时出现的问题，也是从油轮向罐体注油过程中，由于工人操作失误，导致至少1000吨基础油排入地沟和排污渠，甚至一些油品流入了大海。”他们说。
基础油排入排污渠
7月20日、21日，连续两天，《中国经营报》记者在“7·16”大连石油管道爆炸泄漏案现场进行采访时，除了探究该次重大事故的前因后果之外，也一直在秘密探究中燃大连基础油泄漏事件的来龙去脉。
所有接受记者访问的中燃大连工作人员对于“7·16事故”造成的巨大破坏感同身受。就在中燃大连库区和自用码头的大门外，“7·16”事故沿线输油管道也发生了一次小规模的爆炸。记者在现场看到，除了门房室玻璃震碎，相关输油管道严重扭曲之外，该罐区门前也是砂石掩路，油迹斑斑。
随着现场步步深入，话题也慢慢打开。一些现场参与清理海面油污的工作人员中终于有一人漏出口风：“这事是我们公司的一级机密，当时公司管理层要求谁也不能外泄消息，你们怎么知道的啊。”
他接着说，此事的确发生过，当时，春寒料峭，中燃大连方面主要承接一些油轮远距离运来的基础油和成品油储存业务。“具体时间记不清楚了，当时的情形是，一名当班工人连接好从油轮到储油罐之间的油管后，并没有核查油源是否注入了储油罐。多个小时之后，等油输送完毕了，跑去一看，罐里并没有存进去油，可油轮上的油也全部被抽了出来，这时候，问题来了，上千吨基础油跑到哪里去了？”
随后，面对记者转述的以上事实，中燃大连一些中层管理人士也向记者证实了以上事件的真实性。他们庆幸当时泄漏于地沟和排污渠的基础油没有燃烧，更没有爆炸，因此这事才得以被捂了下来。记者致电中燃集团求证，未果。
误操作是致命错误
“该次重大安全事故的首先原因，就是当班工人操作失误，他们以为把输油管接入储油罐之后，就万事大吉，可以去旁边歇着了，但他们在接入输油管之前，根本就没有检查储油罐处于什么样的作业状态，是否符合接受油品的条件。”有中燃大连中层人士谈及此事非常愤慨。
这位中燃大连的中层人士称，比上述行为更让他不安的是，从接入输油管进入罐体，到最终输油工作完成，长达数小时的时间之内，当班工人均没有去再次核查、复查。
据介绍，按照生产工艺流程，油品注入储油罐之前，通常要经过多个严格的手续，并需要建立严格的交接班制度和工作日记制度。“对于特殊罐体，我们还需要每一个小时进行一次罐体总容量的现场核查和登记报备，但实际上，透过这次事故，我们发现，很多的工作日记和交接班制度都是假的，乱填的，用来交差事的。”这位人士说。
“你可能不知道，这次大火，导致该罐区个人饲养的一条藏獒都被活活烧死了呢。”一名工人直言，由于罐区生活过于单调，养点小狗小猫的事情，并非偶然。
对于罐区养藏獒一事，参与扑火的大连消防部分官兵予以了证实。他们还证实说，罐区作为特殊安全区域，有人甚至在这一区域随身携带火种出入。
不可思议的是，就在《中国经营报》记者多次进入事故地点及大连港和中燃大连的罐区和自用码头期间，也没有工作人员上前盘查是否携带有火种。
前述中燃大连中层人士透露，由于基础油泄漏事件在公司内部影响巨大，因此该事件发生迄今，中燃大连已经切实加强了作业管理和核查力度，并对公司罐区的安全管理机制和运行机制进行了重新梳理，部分重要岗位实行双人负责制，以相互监督和确保万无一失。
为了证实管理机制已经切实提高，他透露说，中燃大连一位中层人员，前不久因客户投诉油品未及时送到等原因，被行政免职。
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