根据当地政府的通报，海事部门等组织的几十艘清污船舶正在对海上的油污开展清除作业，截止到20日14时已回收含水油污960立方米。但据经济观察网记者了解，目前大连的溢油应急却只能对抗200吨的溢油。
辽宁海事局危管防污处一位负责人称，大连尽管拥有一家应急清污公司，外加海事部门、港口企业部分兼职应急力量，并配备了部分溢油应急设备和器材。但目前大连辖区仅具备应对在非恶劣天气、海况条件下，发生在港区附近的200吨溢油污染事故的能力。
而作为中国东北最大的油品及液体化工品储转分拨基地，大连港拥有全国最大最先进的30万吨级原油码头，可接卸VLCC超大型油轮，年通过能力5700万吨。根据预测，2010年和 2020年大连港原油吞吐量将分别达到 6100 万吨和7400 万吨。
显然，200吨的溢油应急能力严重不足。大连市海洋渔业局副局长栾玉瑄介绍说，目前除了专业的清污队伍之外，当地还组织了800余艘渔船加入清污工作。因为缺少消油剂和吸油毡，就使用草帘子吸附，甚至用上了瓢舀等手工方式。“清污手段比较原始。”
据辽宁海事局危管防污处的管永义透露，大连海域是发生船舶溢油污染事故的高风险区域，主要集中在大连港周边海域、老铁山水道周边海域。2002年至2008年，大连海域共发生大小溢油污染事故81起，其中发生规模以上的船舶溢油污染事故7起，共溢油600吨。
根据经济观察网记者了解，大连正在建设一个国家级的溢油应急设备库，可对抗1000吨的船舶溢油。管永义称，大连海域溢油应急设备库的近期（2011年）目标是具备应对500-1000吨溢油的能力，远期（2013年）目标是具备应对1000-2000吨溢油的能力。 【经济观察网】本文网址：http://www.eeo.com.cn/Politics/by_region/2010/07/21/176078.shtml
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